BOEING 757
"El sustituto del 727"
HISTORIA
El Boeing 757 es un avión de línea bimotor de medio alcance. Comenzó a prestar servicio hacia el comienzo de los años 80.
Esta aeronave se proyectó por Boeing como complemento del 767 para trayectos de menor densidad y breve/medio alcance. En realidad estaba concebido originalmente como el 727-300, después como variación del precedente 727, pero al final se convirtió en un proyecto completamente nuevo.
Al comienzo de 1978 fue su lanzamiento y se hizo público el proyecto preliminar del 757 junto a otros nuevos aviones, como el 767 y el 777. Pocos meses después, exactamente el 31 de agosto, se divulgaron los primeros encargos: 19 ejemplares para British Airways y 21 para la estadounidense Eastern Air Lines. Ambas compañías lo utilizaron como sustituto del ya obsoleto 727.
La producción del 757-200 comenzó el 23 de marzo de 1979 y el primer vuelo se realizó el 19 de febrero de 1982, y el 22 de diciembre del mismo año se cumplió el primer vuelo operado por Eastern, aunque el primer servicio en línea lo efectuó oficialmente el 1 de enero de 1983. En cambio, el primer 757 de British realizó el primer vuelo el 9 de febrero siguiente.
El 757 es un avión de línea del tipo de fuselaje sutil, con un diámetro de cerca de 4 metros exactamente el mismo que los precedentes 707, 727 y 737 pero de todas formas cuenta con
muchos componentes en común con el Boieng 767 de fuselaje ancho.
La producción del 757 terminó después de que las ventas alcanzasen una cuota de 1.000 ejemplares.
Los dos motivos principales que llevaron a abandonar el programa del 757 por parte de la industria de Seattle son:
Disminución, hacia finales de los años 90, de los pedidos para el avión, la mayor parte de las ventas llegaban por su autonomía en los trayectos entre Europa occidental y la costa oriental de Estados Unidos.
Boeing decidió utilizar el 737-900 en vez del 757 en aquella parte del mercado ocupada por este último, a pesar de que no tenía la misma autonomía y las mismas prestaciones en el despegue.
A pesar de todo, el 757 es considerado como uno de los programas de mayor éxito de Boeing en el sector de los aviones de línea. Considerado perfecto y apreciado, sobre todo, por las líneas aéreas que cubren trayectos transatlánticos y transcontinentales, medianamente largas y con frecuencia medio/ baja, que sería poco conveniente cubrir con los 767. Utilizado mucho también por compañías que operan en zonas con climas cálidos y aeropuertos importantes, como el de México DF.
DIVERSOS MODELOS
El 757 fue producido, fundamentalmente, en dos modelos base: el 757-200 ligeramente más corto y con una mayor autonomía del 757-300.
El 757-100 representó el primer estadio del desarrollo del avión y como derivado del 727, pero sin tener interés nunca fue realizado.
Algunas compañías aéreas abreviaron el nombre de estos aviones (el 757-200 y el 757-300) con con las siglas 752 y 753.
OTRAS CURIOSIDADES
El 757 se convirtió en el primer avión de línea de Boeing lanzado en el mercado con motores no estadounidenses.
Dos 757 pertenecen al co-fundador de Microsoft, el millonario Paul Allen. Uno de ellos con matrícula N757AF es para uso personal, mientras que el segundo, (matrícula N756AF) es empleado como avión para el desplazamiento del equipo NBA Portland TrailBlazers y del de NFL Seattle Seahawks, ambos propiedad de Allen.
La compañía TransMeridian Airlines alquiló un 757 que sería empleado por el senador John Kerry durante la campaña presidencial de Estados Unidos en 2004. Dicho avión fue apodado como Freedom Bird (Pájaro de la libertad).
INTERIORES
Los interiores del 757 fueron rediseñados tomando como modelo el 737 Next-Generation, che fueron modificados en base a las recomendaciones de las compañías aéreas que compraron esta aeronave. Los nuevos interioes fueron estudiados para mejorar el aspecto general y la estética de la cabina de los pasajeros.
 
Los nuevos portaequipajes encima de los asientos y las líneas más blandas respecto al precedente 727 dan a la cabina una aspecto más espacioso.
DATOS TÉCNICOS
Nombre del avión : Boeing 737-200
Fabricante : Boeing Aircraft Company
Motores: dos Rolls-Royce Pratt & Whitney
Número de pasajeros: de 200 a 228
Capacidad del Carburante : 43.490 litros
Peso máximo al despegar: 115.670 kg
Autonomía : 7.222 km
Velocidad máxima : 868 km/h
Dimensiones
Envergadura: 38,05 m
Longitud: 47,32 m
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